紅酒運輸在國內主要是以陸運為主，只有大批量紅酒才采取海運，那么一些價值高的高檔紅酒還是以空運為好；如果紅酒采取航空貨運的方式，我們建議貨主還是在訂艙前首先考慮以直航為主；同時還需要考慮好起飛前與落地后，與之相對接的陸運工具，及時安排好紅酒陸空無縫隙銜接。

BAF和CAF空運一樣有，只不過名字不同罷了，一個是燃油附加費用MYC，還一個是戰(zhàn)爭附加費ISS，AMS在海運中是美國艙單費用，這個空運里不存在類似的費用，

紅酒空運對溫度的要求，紅酒空運主要是應對紅酒對外部環(huán)境溫度高度敏感而必須需采取的一種快遞運輸方式；紅酒如果經過爆冷暴熱的溫度，那么這樣對于紅酒的酒體是有挺大的傷害的。據權威話說—紅酒應該存放的溫度在12-15攝氏度左右的環(huán)境內，所以紅酒在運輸時，在我們無法改變溫度的前提下，唯有采取快捷的航空貨運方式，以免紅酒長時間處于不利的溫度環(huán)境當中。

活體海鮮是不能夠作為行李轉運的，如果需要進行轉運，需要經過多式聯(lián)運航空公司書面同意，過程比較麻煩，當前國內航班只接受中轉，不換機的操作。

入倉手續(xù)的辦理接貨前準備事項。貨入倉機場貨站機時，入倉人員要做好入倉用的“托運書”、安全證明書、空運標簽，貨物到倉后，檢查貨物完好后即可在貨物的外包裝上貼標簽，量尺寸，過磅。并記錄下來保存好。